Löschgruppenfahrzeug 8

Typ LO 2002 A

Löschgruppenfahrzeug LF-Lkw-TS 8-STA

Fahrzeugdaten
Abkürzung:	LF 8-TS 8
Land:	DDR
Besatzung:	0/1/8/9
Feuerlöschpumpe:	FPV 8/8 Vorbaupumpe
Tragkraftspritze:	Tragkraftspritze TS 8/8
Löschwasser:	Kübelspritze 10 Liter
Schaummittel:	4 × 35 Liter
Zul. Gesamtmasse:	5.500 Kilogramm
Antrieb:	Straße/Allrad

Das Löschgruppenfahrzeug LF 8 auf Robur LO 2002 A aus dem VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz löste den leistungsschwächeren Typ LO 1801 A ab. Das Prinzip, einen Lkw zu einem Löschfahrzeug umzurüsten, hatte sich damals gut bewährt, da diese über gute Fahreigenschaften im Gelände, Watfähigkeit und Steigfähigkeit verfügten. Die Fahrerkabine ist in Ganzstahlbauweise gefertigt und bot dem Fahrer (Maschinist) und dem Gruppenführer Platz. Vorn hinter der Kühlerverkleidung befindet sich eine festeingebaute vom Fahrzeugmotor angetriebene Vorbaupumpe (FPV 8/8), die eine Nennförderleistung von 800 l/min bei einem Nennförderdruck von 8 bar erreicht. Allerdings gingen viele Feuerwehren dazu über, die Vorbaupumpe zu entfernen bzw. nicht mehr zu nutzen, da das Laufenlassen des Fahrzeugmotors im Stand aufgrund seiner Luftkühlung die Gefahr einer Überhitzung birgt.

Der Aufbau ist palettenartig und in Gemischtbauweise (Stahl, Holz, Kunststoff) gefertigt, wo die Mannschaft (bis zu acht Feuerwehrleute) und die umfangreiche feuerwehrtechnische Ausrüstung ihren Platz finden. Hervorstechend war hier die lichtdurchlässige Plane als Neuerung zu den Vorgängermodellen. Eine seitlich eingeschobene Tragkraftspritze (TS 8) zur Wasserentnahme an schlecht erreichbaren Stellen oder als Verstärkerpumpe kann auch gegen einen Leichtschaumgenerator (LSG 4/400 T) variabel ausgewechselt werden. Diese Fahrzeuge auf Lkw-Basis konnten in zahlreichen Varianten zügig und unkompliziert umgerüstet werden, wie

Mannschaftstransportfahrzeug, (mehr Sitzbänke)
Gerätewagen, (mit Kranausleger 1 Mp)
Schlauchwagen, (mit Schlauchkasten-Einschub)
Tanklöschfahrzeug, (mit Tankblase 900 Liter)
Lastkraftwagen.

Es besteht eine Sprechverbindung vom Mannschaftsraum zur Fahrerkabine, sperrige Geräte wie vier Steckleiterteile, Klappleiter, Einreißhaken befinden sich unter der Plane über Kopfhöhe verstaut. Ein 0,5-kW-Notstromaggregat für die Speisung der Arbeitsscheinwerfer rundet die Einsatzmöglichkeiten ab. Sechs Stück A-Sauglängen befinden sich direkt unter dem Aufbau in einem separaten Kasten. Zusätzlich wird in der Regel ein Schlauchtransportanhänger (STA), der ausreichend Schlauchmaterial (600 Meter B-Schläuche in Buchten) für die Wasserversorgung über lange Wegstrecken, welches auch während der Fahrt verlegt werden kann, mitgeführt.

Der Robur erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h und ist mit einem 55,2 kW (75 PS) leistenden luftgekühlten Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor ausgestattet. Zur Brandbekämpfung, Gefahrenbeseitigung und/oder technischen Hilfeleistung wird das Löschfahrzeug auch heute noch überwiegend in ländlichen Regionen Ostdeutschlands eingesetzt.

Technische Daten Löschfahrzeug

Motor

4-Zylinder, 4-Takt-Otto, luftgekühlt
Leistung: 55,2 kW (75 PS) bei n = 2800 l/min
Drehmoment: 230 Nm bei n = 1900 l/min
Hubraum: 3345 cm³
Kraftstoffnormalverbrauch: 24 l je 100 km VK-Normal
Kraftstoffnormalverbrauch im Gelände: 22 bis 32 l je 100 km VK-Normal
Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
Dauergeschwindigkeit: 70 bis 80 km/h
Steigvermögen: 37 %
Steigvermögen, Geländegang: 82 %
Reichweite: 350 km

Getriebe

5-Gang-Wechselgetriebe
1 Rückwärtsgang
2. bis 5. Gang synchronisiert
Verteilergetriebe mit Geländegang und Allradantrieb

Fahrgestell

Typ: LO 2002 A
Radstand: 3025 mm

Massen, Lasten

Zulässiges Gesamtgewicht: 5500 kg
Vorhandene Gesamtmasse: 5250 kg
Zulässige Anhängelast, ungebremst: 1500 kg
Zulässige Anhängelast, auflaufgebremst: 2600 bis 3000 kg (je nach Typ)

Abmessungen

Fahrzeuglänge: 5750 mm
Fahrzeuglänge mit STA: 8950 mm
Fahrzeugbreite: 2370 mm
Fahrzeughöhe: 2840 mm

Laderaum

Nutzbare Größe: 11 m³
Länge: 3300 mm
Breite: 2100 mm
Höhe: 1620 mm

Quelle: Wikipedia, https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6schfahrzeuge_in_der_DDR